Kolej Podsudecka to miejsce, gdzie pasja spotyka stalowy szlak – znajdziesz tu perony historii, składy wspomnień, semafory ciekawostek i wagon zdjęć, które razem tworzą prawdziwy rozkład jazdy dla każdego miłośnika żelaznych dróg i podsudeckich klimatów.
Zarząd Oddziału Polskiego Towarzystwa Turystyczno-Krajoznawczego "Sudety Wschodnie" w Prudniku poparł naszą akcję i wystosował listy do Ministerstwa Infrastruktury oraz przewoźnika PKP Intercity z wnioskiem o reaktywowanie połączenia Kraków - Jelenia Góra przez Magistralę Podsudecką. Oto treść tego listu:
Przeczytaj artykuł
Serdecznie dziękujemy kolejnej redakcji prasowej. W najnowszym numerze Tygodnika Prudnickiego znajdziemy dość obszerny artykuł na temat naszej akcji.
Przeczytaj artykuł
Uruchamiany kolejny dział naszego serwisu: artykuły historyczne. Na początek artykuł Krzysztofa Pawlaka na temat pociągów specjalnych jakie zostały uruchomione w 1983 roku na czas wizyty Papieża Jana Pawła II na Górze Świętej Anny. Relacje, które wtedy pojawiły się na podsudeckich torach, jak określił autor w dzisiejszych realiach są prawdziwą "regionalną egzotyką"
Przeczytaj artykuł
Akcję, która ma skłonić przewoźnika kolejowego do przywrócenia połączenia ze stolicy Karkonoszy przez południowe kraju i część województwa dolnośląskiego do Krakowa, rozpoczęli niezadowoleni pasażerowie z tamtych stron.
Przeczytaj artykuł
Nasz czytelnik informuje: pociąg pośpieszny Kłodzko Główne - Opole Główne przez Nysę dalej nie pojawia się na kolejowym szlaku, a zamiast niego kursuje zastępcza komunikacja autobusowa.
Przeczytaj artykuł
Za sprawą Przemka Jarockiego z Prudnika możemy nie wychodząc z domu poprowadzić pociąg na Magistrali Podsudeckiej. Komputerowe odwzorowanie 70-kilometrowego fragmentu linii kolejowej dostępne jest w Internecie od kilku miesięcy.
Przeczytaj artykuł
"(...) W dniu dzisiejszym jest odwołany! Zostanie uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa". Ileż to już razy kilka lat temu słyszeliśmy to zdanie? Za dużo razy! Najgorsze jest to, że koszmar z kolejową komunikacją autobusową wraca.
Przeczytaj artykuł
Prezentujemy Państwu szczegółowe rozkłady jazdy odjazdu pociągów dla trzech największych stacji między Kędzierzynem-Koźlem, a Nysą (Prudnika, Racławic Śląskich, Głogówka) oraz rozkład dla stacji Nysa.
Przeczytaj artykuł
Wbrew wcześniejszym informacjom składy wagonowe tak szybko nie znikną ze stalowych szlaków na południu Opolszczyzny. Ze względu na awarię jednego z autobusów szynowych na niektórych pociągach relacji Nysa - Kędzierzyn Koźle - Nysa do 6 lutego 2009r. kursować będzie pociąg złożony z lokomotywy i jednego wagonu. Pociągi te to:
Przeczytaj artykuł
Tymczasem pociąg "Śnieżka", kursujący od kilkudziesięciu lat przez Nysę i Kamieniec Ząbkowicki, nie tylko umożliwiał dotarcie w praktycznie każdy rejon Sudetów z Krakowa i Górnego Śląska, ale też miał duże znaczenie dla mieszkańców południowej części województwa opolskiego, będąc jedynym pociągiem dalekobieżnym. Wyjaśnienia spółki PKP PR, że pociąg zlikwidowano z powodu niedostatecznej frekwencji, wydają się mało prawdopodobne, gdyż jadąc nim nigdy nie spotkałem się z sytuacją, aby większość miejsc pozostało nie zajętych.
Przeczytaj artykuł
"Pociąg ten w minionych latach cieszył się dużą popularnością. Gwarantował mieszkańcom Dolnego Śląska bezpośredni dojazd do Gliwic, Katowic i Krakowa. Z kolei mieszkańcy woj. Małopolskiego czy Śląskiego posiadali dogodny, bezpośredni dojazd do takich miejscowości jak: Świdnica (duże miasto powiatowe zamieszkiwane przez ponad 60 tysięcy mieszkańców) Dzierżoniów-Bielawa-Pieszyce (przyległe miasta gminne i powiatowe zamieszkiwane łącznie przez około 76 tysięcy mieszkańców), Piława Górna (7 tysięcy mieszkańców), czy Ząbkowice Śląskie (16 tysięcy mieszkańców). Łącznie w/w miejscowości Dolnego Śląska zamieszkuje około 160 tysięcy mieszkańców. Gdyby wziąć pod uwagę miasta południa Opolszczyzny (między innymi Nysę, Prudnik) to liczba mieszkańców, którzy zostali pozbawieni przynajmniej jednej dalekobieżnej kolejowej racji wyniesie prawie 250 tysięcy osób."
Przeczytaj artykuł
"W latach poprzednich spółka konkurencyjna PKP Przewozy Regionalne skutecznie oddzielała mieszkańców południowej Opolszczyzny od "reszty kraju" likwidując połączenia do takich miast jak Kraków, Katowice, Lublin, Rzeszów czy Przemyśl sukcesywnie zabierając pociągi lub ograniczając do minimum ich kursowanie. Z wiadomych mi źródeł bardzo duża grupa podróżnych i ludności takich miast jak Jelenia Góra, Wałbrzych, Kłodzko, Nysa, Świdnica, Prudnik czy Otmuchów jest zszokowana polityką prowadzoną do tej pory przez spółkę konkurencyjną jaką jest PKP PR."
Przeczytaj artykuł
Nasza akcja ruszyła w czwartek 29 stycznia wieczorem. Natychmiast wiele osób poparło nasz apel. Mimo, że nie minął jeszcze tydzień od chwili rozpoczęcia akcji warto podsumować pierwsze godziny.
Przeczytaj artykuł
Niedawno rozpoczęła się publiczna dyskusja na temat tego, czy lepszym od proponowanej przez nas relacji pociągu pośpiesznego Kraków - Jelenia Góra były skład pociągu międzywojewódzkiego takiej samej relacji, ale w taryfie osobowej.
Przeczytaj artykuł
Po dłuższej przerwie między Kędzierzynem, a Nysą znów pojawiła się Kolejowa Komunikacja Autobusowa.
Przeczytaj artykuł
Szanowni Państwo. Jesteśmy bardzo pozytywnie zaskoczeni sukcesem naszej akcji. Napisało do nas wiele osób. Powstały już kolejne listy w sprawie powrotu pociągu pośpiesznego.
Przeczytaj artykuł
W ramach I korekty rocznej rozkładu jazdy pociągów Organizator przewozów w Opolu oraz PKP Przewozy Regionalne wprowadzają zmiany w obecnie obowiązującej ofercie. Dotyczy to również Magistrali podsudeckiej.
Przeczytaj artykuł
"Kilku zapaleńców chce zmienić decyzje kolejowych spółek" - czytamy w dzisiejszym wydaniu Nowej Trybuny Opolskiej, która po Radiu Opole jest kolejnym medium prezentującym naszą sprawę.
Przeczytaj artykuł
