Dziś szczególny dzień, rocznica ukończenia budowy Magistrali Podsudeckiej

Dokładnie 133 lata temu ukończona została budowa Magistrali Podsudeckiej, czyli linii kolejowej, która miała połączyć uprzemysłowione tereny Przedgórza Sudeckiego z obecnymi terenami Górnego Śląska. Magistrala Podsudecka wraz z Koleją Górnośląską (Wrocław-Brzeg-Opole-Mysłowice) była najważniejszym traktem kolejowym łączącym obecny Dolny Śląsk z obecnym Górnym Śląskiem.

Pierwotne plany zakładały budowę linii o następującym przebiegu: Legnica, Świdnica, Nysa, Prudnik, Racławice Śląskie, Głubczyce, Racibórz. Dopiero na początku XX wieku po wielkiej powodzi jaka nawiedziła tereny powiatu prudnickiego ostatecznie ukształtował się przebieg Magistrali: Kędzierzyn-Legnica, na rzecz marginalizacji linii kolejowej Racławice-Głubczyce-Racibórz.

29.10.1843 Uruchomiona zostaje Kolej Świebodzicka łącząca Wrocław z Świebodzicami. Na 49 kilometrze tej linii wybudowano stację w niewielkiej wtedy miejscowości Jaworzyna Śląska. Miejscowość leżała w odległości 11 kilometrów od Świdnicy i tyle samo od Strzegomia. W przyszłości miała stać się pierwszą na obecnych terenach Polski stacją węzłową. Pewnie już w 1843 roku kolej Świebodzicka miałaby inną trasę (przez Świdnicę), ale Świdnica jako mówiąc ogólnie miasto zbyt militarne, była skutecznie wycinane z ówczesnych projektów kolejowych.

21.07.1844 Ukończona zostaje budowa pierwszego odcinka Magistrali Podsudeckiej. Była to 10 kilometrowa linia kolejowa łącząca Jaworzynę Śląską z Świdnicą. Jaworzyna stała się węzłem kolejowym trzykierunkowym.