Kolej Podsudecka to miejsce, gdzie pasja spotyka stalowy szlak – znajdziesz tu perony historii, składy wspomnień, semafory ciekawostek i wagon zdjęć, które razem tworzą prawdziwy rozkład jazdy dla każdego miłośnika żelaznych dróg i podsudeckich klimatów.
Stanisław Stadnicki
Dziś kolejna ciekawostka historyczna i prośba o pomoc w wyjaśnieniu pewnej awarii lokomotywy serii SU45 jaka miała na miejsce na torach podsudeckich.
21 maja 2004 roku. Lokomotywa SU45-074 prowadziła pociąg osobowy z dwoma wagonami przedziałowymi między Głogówkiem, a Prudnikiem. Lokomotywa ulegała poważnej awarii, ale nie wiemy dokładnie czy między Głogówkiem, a Racławicami, czy między Racławicami a Prudnikiem. Nie wiemy też, w którą stronę jechał pociąg, ani też jakiej był relacji. Prawdopodobnie był to skład relacji Kędzierzyn Koźle-Nysa (lub relacji przeciwnej), ponieważ lokomotywa ciągnęła tylko dwa wagony (wówczas dwa wagony można było zobaczyć tylko na takiej relacji). Zdarzały się, ale rzadko dwa wagony na pociągu relacji Kędzierzyn Koźle-Kamieniec Ząbkowicki. Pociąg na pewno został ściągnięty do Racławic Śląskich (przez lokomotywę serii SM42).
Z tej sytuacji zachowało się kilka zdjęć. Wykonał je jeden z naszych czytelników, z pociągu przejeżdżającego przez Racławice Śląskie w kierunku Kędzierzyna Koźla.
Na zdjęciu widać, że lokomotywa SU45 znajduje się z jednej strony składu (w kierunku Prudnika), a lokomotywa SM42 z drugiej. Nie wiemy czy były przeprowadzane jakieś manewry. Może lokomotywa SU45 utknęła gdzieś między Racławicami, a Prudnikiem i z pomocą SM42 (sprowadzonej z Kędzierzyna) pociąg został cofnięty do Racławic?
Materiał dostępny wyłącznie dla Patronów oraz osób, które zakupiły produkt i wspierają rozwój serwisów. Dzięki temu możliwe jest tworzenie i udostępnianie rozbudowanych, rzetelnych treści, archiwów oraz materiałów historycznych. Jedno wsparcie daje dostęp do dwóch serwisów: [Raclawice.NET] i [KolejPodsudecka.pl] – bez reklam, bez skrótów i bez kompromisów jakościowych.
Zaloguj się lub zarejestruj swoje konto, aby zyskać możliwość oglądania naszych treści.
Zobacz, jakie warunki musisz spełnić, aby zostać Patronem i przeglądać wszystkie materiały bez ograniczeń.
Jedno konto, a dwie strony: KolejPodsudecka.pl i Raclawice.NETTwój adres e-mail nie będzie publikowany na naszych stronach, a hasło zostanie bezpiecznie zaszyfrowane. Pola oznaczone gwiazdką (*) są obowiązkowe.
Jeżeli posiadasz konto, możesz się zalogować.
Jedno konto otwiera przed Tobą dostęp do dwóch autorskich serwisów: [Raclawice.NET] oraz [KolejPodsudecka.pl]. To ogromna baza sprawdzonych informacji, lokalnej historii, unikalnych materiałów archiwalnych i fotografii, tworzona z pasji przez lata.
Jeśli masz aktywny dostęp do treści, możesz bez ograniczeń korzystać z obu stron — bez zakładania dodatkowych kont, bez zbędnych formalności i bez tracenia czasu.
![[KolejPodsudecka.pl] – historia kolei, artykuły i fotografie](media/img/logo/kp.jpg){kind=logo}
![[Raclawice.NET] – lokalne informacje, archiwum artykułów i zdjęć](media/img/logo/rce-net.png){kind=logo}
Ważne: dostęp przypisuje się do konta po adresie e-mail, dlatego używaj tego samego e-maila przy rejestracji i płatności w sklepie on-line/Patronite/Allegro.
| Lp. | Nazwa produktu | Czas dostępu |
|---|---|---|
| 1 | Kalendarz Kolej Podsudecka 2026 | 12 miesięcy pełnego dostępu |
| 2 | Książka drukowana: Śladami żelaznych dróg, kolejowa historia: Prudnika, Głubczyc, Głuchołaz i pogranicza | 12 miesięcy pełnego dostępu |
| 3 | Książka drukowana: Racławice Śląskie w dawnych kronikach i fotografiach | 12 miesięcy pełnego dostępu |
| 4 | Kalendarz Kolej Podsudecka 2027 Dostępny od września 2026 | 12 miesięcy pełnego dostępu |
Masz pytania dotyczące dostępu do treści, problemów z logowaniem, Patronite lub aktywacji dostępu po zakupie produktu? Napisz do nas — pomożemy krok po kroku.
Przejdź do strony [Kontakt z Redakcją] i opisz krótko sprawę (najlepiej podaj e-mail konta oraz nazwę serwisu: [Raclawice.NET] lub [KolejPodsudecka.pl]).
Najczęstsze tematy wiadomości:
