Kolej Podsudecka to miejsce, gdzie pasja spotyka stalowy szlak – znajdziesz tu perony historii, składy wspomnień, semafory ciekawostek i wagon zdjęć, które razem tworzą prawdziwy rozkład jazdy dla każdego miłośnika żelaznych dróg i podsudeckich klimatów.
Stanisław Stadnicki
Jeśli faktycznie uda się dopiąć wszystkie formalności dotyczące atrakcji na tegoroczny piknik kolejowy w Racławicach Śląskich, to czeka nas najlepsza impreza w historii.
Zacznijmy od informacji pewnych. Przeprowadzono już remont holu stacji Racławice Śląskie. Wszystko dzięki wzorowej współpracy z Gminą Głogówek. Ze stacji Magistrali Podsudeckiej mało która, zwłaszcza biorąc pod uwagę te mniejsze, może poszczycić się tak pięknym wnętrzem.
Prac na zewnątrz, zwłaszcza na torowisku, jeszcze nie widać. Te pewnie ruszą na początku sierpnia.
Pewne jest, że swoim honorowym patronatem imprezę objął sam Wojewoda Opolski Pan Adrian Czubak. Przypomnijmy, że piknik nawiązuje do 140-lecia kolei na południu Opolszczyzny i 140-lecia ukończenia budowy naszej ukochanej linii kolejowej. Zostanie zorganizowany w sobotę i niedzielę 27-28 sierpnia.
Teraz nieoficjalnie, ale z pierwszego źródła. Trzeba zaznaczyć, że poniższe nie jest jeszcze w 100% sformalizowane, oczekuje na podpisanie ostatnich dokumentów i zapewnienie finansowania. Planowany jest pociąg specjalny. Kto nim przyjedzie do Racławic, uda się też na wycieczkę do Czech na przejazd wąskotorówką. Pociąg specjalny przyjedzie prawdopodobnie w sobotę, dodatkowo planuje się jego kursowanie w relacji Prudnik-Racławice Śląskie-Głogówek. Do tego dodatkowy skład specjalny dostępny dwa dni. Do tego drezyny, wystawy, zabawa i wiele więcej. Już nie możemy się doczekać, aby zaprezentować wszystko, ale musimy poczekać.
Masz swoje zdanie? Chcesz podzielić się spostrzeżeniem, dodać ciekawostkę lub dorzucić cegiełkę do wspólnej historii podsudeckich szlaków? Zapraszamy do dyskusji – merytorycznej, kulturalnej i z szacunkiem wobec innych podróżnych tej kolejowej trasy. Aby zabrać głos i zostawić swój komentarz, musisz posiadać konto w naszym serwisie. Dzięki temu utrzymujemy porządek na peronie dyskusji i unikamy wykolejeń rozmowy.
Analiza, która wielu się nie spodoba - ale warto ją przeczytać do końca. Przeczytajcie spokojnie ten tekst. Dla jednych będzie to "teoria spiskowa", ale dla innych - smutna diagnoza.
Ten tekst nie był planowany. Miał poczekać. Ale po sobotniej publikacji w NTO z 22 listopada pt. "Podsudecka Magistrala Kolejowa nie jest priorytetem. Elektryfikacja linii ma kosztować pół miliarda" – trudno siedzieć cicho.
Trwa remont budynku dawnego dworca kolejowego w Głubczycach. Obiektu o niebanalnej historii i znaczeniu dla regionu. Zbudowano go w kształcie lokomotywy. Ponad 30 lat temu kręcono tam ujęcia do wspaniałego filmu pt. Triumf Ducha.
Będę szczery. Od ponad dwudziestu lat zajmuję się sprawą modernizacji naszej linii kolejowej i poprawy rozkładów jazdy. Pisałem dziesiątki pism, zbierałem dane, uczestniczyłem w konsultacjach. W ostatnich latach robię to z mniejszym zapałem – nie z braku zainteresowania, lecz z braku czasu. Przez te dwie dekady nauczyłem się jednak jednego: nie wierzyć politykom.
Rewitalizacja linii 341 ze stacji Dzierżoniów Śląski do Bielawy Zachodniej zrealizowana w 2019 roku była jak się okazało tylko pierwszym etapem (choć najważniejszym) przywracania całego ciągu komunikacyjnego Dzierżoniów - Bielawa - Srebrna Góra.
Sezon remontów na torach w pełni! Także na naszej linii kolejowej nr 137 - Magistrali Podsudeckiej, gdzie codziennie pojawiają się zarówno pociągi towarowe, jak i nieliczne pasażerskie, widać wreszcie oznaki życia. Aktualizacja 4.08.2025 r.
