Na wakacjach czeskie Ministerstwo Transportu podało listę linii kolejowych, na których planowano zawiesić połączenia pasażerskie. Wśród nich znajdował się trakt łączący Karniów i Jesenik ze stacją w Głuchołazach.
Odzew na powyższe informacje był ogromny i głównie dzięki społecznej reakcji pociągi na tej trasie w przyszłym roku na pewno pojadą.
Co ciekawe czeskimi pociągami jeździło mnóstwo pasażerów. Dlaczego więc strona czeska chciała zawiesić ich kursowanie? Wiele wskazuje na to, że sprawa miała swoje drugie dno. Jak przeczytaliśmy na kilku stronach internetowych problemem okazuje się polski odcinek tranzytowy.
Za tory między Mikulovicami a Jindrzichovem odpowiadają Polskie Linie Kolejowe. Na całej trasie ten fragment jest w najgorszym stanie technicznym. Czesi płacą spore kwoty za możliwość przejazdu przez polski odcinek, a na torach nie przeprowadza się żadnych prac remontowych. Ktoś już nawet powiedział, że kwota jaka zapłacono polskiej stronie wystarczyłaby na przebicie tunelu przez Biskupią Kopę, co równoznaczne byłoby z ominięciem tranzytowego odcinka.
Materiał dostępny wyłącznie dla Patronów oraz osób, które zakupiły produkt i wspierają rozwój serwisów. Dzięki temu możliwe jest tworzenie i udostępnianie rozbudowanych, rzetelnych treści, archiwów oraz materiałów historycznych. Jedno wsparcie daje dostęp do dwóch serwisów: [Raclawice.NET] i [KolejPodsudecka.pl] – bez reklam, bez skrótów i bez kompromisów jakościowych.
Zaloguj się lub zarejestruj swoje konto, aby zyskać możliwość oglądania naszych treści.
Zobacz, jakie warunki musisz spełnić, aby zostać Patronem i przeglądać wszystkie materiały bez ograniczeń.
Jedno konto, a dwie strony: KolejPodsudecka.pl i Raclawice.NETTwój adres e-mail nie będzie publikowany na naszych stronach, a hasło zostanie bezpiecznie zaszyfrowane. Pola oznaczone gwiazdką (*) są obowiązkowe.
Jeżeli posiadasz konto, możesz się zalogować.
Jedno konto otwiera przed Tobą dostęp do dwóch autorskich serwisów: [Raclawice.NET] oraz [KolejPodsudecka.pl]. To ogromna baza sprawdzonych informacji, lokalnej historii, unikalnych materiałów archiwalnych i fotografii, tworzona z pasji przez lata.
Jeśli masz aktywny dostęp do treści, możesz bez ograniczeń korzystać z obu stron — bez zakładania dodatkowych kont, bez zbędnych formalności i bez tracenia czasu.
Ważne: dostęp przypisuje się do konta po adresie e-mail, dlatego używaj tego samego e-maila przy rejestracji i płatności w sklepie on-line/Patronite/Allegro.
| Lp. | Nazwa produktu | Czas dostępu |
|---|---|---|
| 1 | Kalendarz Kolej Podsudecka 2026 | 12 miesięcy pełnego dostępu |
| 2 | Książka drukowana: Śladami żelaznych dróg, kolejowa historia: Prudnika, Głubczyc, Głuchołaz i pogranicza | 12 miesięcy pełnego dostępu |
| 3 | Książka drukowana: Racławice Śląskie w dawnych kronikach i fotografiach | 12 miesięcy pełnego dostępu |
| 4 | Kalendarz Kolej Podsudecka 2027 Dostępny od września 2026 | 12 miesięcy pełnego dostępu |
Masz pytania dotyczące dostępu do treści, problemów z logowaniem, Patronite lub aktywacji dostępu po zakupie produktu? Napisz do nas — pomożemy krok po kroku.
Przejdź do strony [Kontakt z Redakcją] i opisz krótko sprawę (najlepiej podaj e-mail konta oraz nazwę serwisu: [Raclawice.NET] lub [KolejPodsudecka.pl]).
Najczęstsze tematy wiadomości: